La cosa interessante è il primo commento, dove napolux scrive che correrà subito a fare il backup, suppongo per cambiare fornitore e trasferirci il proprio sito.

Non dovrebbe essere necessario correre a fare il backup del proprio sito: il backup dovrebbe essere stato fatto regolarmente, ogni giorno, su un supporto esterno al fornitore, in modo automatico. Se non fosse così, ci si troverebbe in balia del fornitore.

Di questa vicenda infatti non mi interessa il nome del fornitore galeotto, né come si dovrebbe gestire la comunicazione coi clienti. Se un servizio funziona male e non si riesce a risolvere i problemi ragionevolmente, si cambia fornitore: per farlo bisogna avere una posizione forte, con il pieno possesso dei propri dati. Se bisogna affannarsi a salvare una copia di tutto all’ultimo momento, forse è meglio fermarsi a riflettere.

P.S.: Mi è capitato in passato di avere problemi con il fornitore di hosting con un altro sito che gestisco, capisco qundi lo stato d’animo dei blogger coinvolti. Alla fine ho cambiato fornitore, ma al momento più adatto a me, non immediatamente sull’onda dell’insoddisfazione.

Questo è un articolo tratto da Monsterlippa qui:

Gestire i fornitori di web hosting

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Di notte però potrebbe anche starsene fermo quel malnato, che si scopre e prende freddo. Qualsiasi sistema per costringerlo sotto le coperte fallisce e ve lo ritrovate in un punto a caso del lettino, beatamente scoperto e attorcigliato come un capitone all’amo. Che fare?

1. la prima scuola di pensiero genitoriale è: mi alzo ogni ora e gli rincalzo le copertine;
2. la seconda scuola rassegnata è: gli metto quattro strati di tutine calde calde e può starsene sul balcone se vuole;
3. la terza scuola di pensiero monsterlippiano è: ho appena avuto un’idea geniale che rivoluzionerà il sonno dei lattanti, quello dei genitori e l’industria dei prodotti per l’infanzia

A presto con i disegni e le prime fotografie del prototipo.

Questo è un articolo tratto da Monsterlippa qui:

Come dormono i lattanti – un’idea geniale

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Se dovessi mettere anche link di cortesia, saluti e favori, non basterebbero due metri di sito. Dovrei mettere:

• i siti personali degli oltre venti autori: 20
• i siti professionali degli stessi, di dove lavorano e delle iniziative di cui fan parte: 20-30
• i siti dei loro mariti/mogli/figli/figlie: almeno 15
• i siti dei commentatori più assidui/amati/odiati: 20
• i siti degli ex/futuri/aspiranti membri del blog: 30
• i siti di quelli che parlano del blog: 40
• i siti che hanno un link al blog: 200 e oltre
• le blogdirectory, gli aggregatori, i pastrugni: 10

Naturalmente qui queste regole non valgono: link a tutti, un po’ a casaccio, un po’ per restituire favori.

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Per un blogroll più terso

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Che cos’è, per molta gente, un’automobile se non una bella scultura da viaggio? Qualcosa da portare a spasso per le vie più eleganti della città, da esporre (parcheggiare) quando è possibile, davanti al caffèé più elegante o all’angolo della via principale. [...]
Vi sono vari tipi di queste sculture: c’è quella di tipo classico, quella che tanto per intenderci, non è mai stata di moda e mai passerà di moda, un poco funebre in nero e argento ma tanto di prestigio perché è la più cara. [...]
Poi c’è la scultura aggressiva, con forme che sembrano i muscoli di qualche “Mister”: forme scattanti, piatta e bassa, tutta curve nervose e tagli netti. Rossa. Sembra che la carrozzeria sia un poco più avanti di quanto dovrebbe essere, ma è solo un effetto ottivo dovuto all’abilità infernale di qualche famoso “stilista” o figurinista di carrozzerie speciali.
Questi sono i due eccessi: l’auto seria a tutti i costi e l’auto sportiva. Auto che corrispondono evidentemente a delle necessità sociali, [...]
Fra questi due estremi di tipi di carrozzerie c’è la marea più o meno anonima che segue le varie mode e cerca di differenziarsi. E qui troviamo qualche designer che cerca di fare un buon progetto di carrozzeria logica e funzionale, [...] ma invano. C’è sempre il problema del gusto, dell’estetica e di altre ragioni soggettive che conducono alla fine un buon progetto in tutt’altra direzione.
Bisognerebbe non parlare più di estetica oppure considerare l’estetica in tutti i casi. Perché viene criticata la linea di un parafango mentre nessuno critica il disegno del battistrada dei pneumatici?

Bruno Munari, Arte come Mestiere, 1966.

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Una scultura da viaggio

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L’importanza del design

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Nel 1966 Bruno Munari scrive “Arte come mestiere” contrapponendo la figura del designer, progettista creativo e razionale che lavora in gruppo per risolvere problemi, a quella dello stilista, divo eccentrico e individualista che lavora al servizio delle mode:

Lo styling è un tipo di progettazione industriale di design, la più effimera e superficiale: si limita a dare una veste di attualità o di moda a un prodotto qualunque. Lo stilista progetta per il consumo rapido degli oggetti, secondo ispirazioni nate da forma di moda. [...]
Quello che interessa più a un progettista stilista è la linea, la forma scultorea, l’idea strana; [...]
Il progetto (supponiamo sia una carrozzeria di auto) è schizzato sul retro di un pacchetto di sigarette, quanto basta per non farsi sfuggire l’ispirazione. Poi viene elaborato e ridisegnato in grande a carboncino (come usavano gli artisti di un tempo). Il bozzetto è sempre in prospettiva con effetti speciali di brillantezza, di luci e di riflessi; l’oggetto (l’auto) è vista di notte su una strada bagnata così che il riflesso ne aumenta l’effetto. Qualcosa di simile a certi progetti di villette dove le nuvole di sfondo e l’albero davanti completano la suggestione.

Munari non disprezza lo stilista, ma vorrebbe vederlo dedicarsi a problemi artistici, come una scultura, un quadro, e non alla progettazione di un’auto o un elettrodomestico. Però è interessante che le tecniche dello stilista, i suoi bozzetti suggestivi, l’adesione all’idea di moda, fanno parte delle tecniche di persuasione al servizio degli interessi economici. Certi bozzetti e modellini privi di scala e spiegazioni sono volutamente ambigui, per privare di capacità critica l’interlocutore e introdurre il principio di autorità derivante dall’arte e dalla moda.

Lo styling nel campo automobilistico, fatto per aumentare le vendite di un prodotto saturo e matturo, è cosa comune: si modifica la carrozzeria o i fari, senza cambiare niene dell’auto sotto, così chi tiene alla moda e al giudizio degli altri comprerà subito il nuovo prodotto. Molto diverso dall’industrial design, che è progettazione tesa alla soluzione di un problema secondo gli elementi stessi che l’oggetto, la sua funzione suggeriscono.

Bruno Munari, Arte come Mestiere, 1966.

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Gli stilisti

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L’insieme delle luci e dei suoni, la casualità del miscuglio, l’effetto generale insomma, è piuttosto monotono e si capisce come sia un problema quello di variare questo effetto che, essendo la somma di tutti gli effetti possibili, è sempre uniforme.

Proprio il motivo per cui la discoteca li aveva consultati. Nella comunicazione visiva oggi non vi è solo il problema di conoscere gli strumenti a disposizione (Munari fa lavorare gli studenti con lucidi, proiettori, forme in movimento) e gli effetti del sovraccarico di stimoli (fa l’esempio dell’autostrada, dove vedo il paesaggio, i cartelli stradali, la pubblicità, le immagini del retrovosore).

[...] dobbiamo sforzarci di intervenire e collaborare per cercare di mettere un po’ di ordine nel caos. [...] In fine, che cosa facevano gli artisti antichi quando progettavano le loro opere? cercavano di rendere evidente un ordine (che si chiamava estetica) nel caos della natura. Un ordine regolato da leggi di rapporti “armonici” tra le parti e il tutto. Cercavano di trasmettere per via visiva un’informazione di carattere estetico, in modo oggettivo, per cui tutti potessero essere informati delle loro scoperte. E così anche l’uomo comune poteva capire e partecipare alla conoscenza parziale del mondo caotico.

Nella comunicazione visiva contemporanea e direi anche sul web accade che:

Il caos è dato spesso dall’uso costante e simultaneo di tutte le possibilità comunicative, sia per fretta che per ignoranza: per la fretta di fare subito qualcosa che altri potrebbero fare a nostro danno, per impadronirsi subito, in qualunque modo, di un mezzo di comunicazione, e per l’ignoranza di tutte le possibilità che la fretta non ci dà modo di conoscere.
E dall’uso costante e simultaneo di tutte le possibilità nasce anche, da parte del fruitore, un monotono senso di disturbo psicologico che porta spesso a gravi conseguenze.
Anche socialmente, quindi, questa intenzione di mettere ordine nel caos delle immagini, va tenuta in considerazione.

Da: Bruno Munari, Design e comunicazione visiva, 1968.

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Ordine nel caos visivo

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